Kepadatan Kereta Saat Obon di Jepang 2026 Makin Serius Terasa di Area Tokyo dan Chiba!

 

Kepadatan kereta Jepang di saat musim Obon 2026 ini memang sangat terasa nyata di Tokyo dan Chiba.
Kredit Gambar: Wikipedia

Kalau kamu melihat stasiun kereta Jepang selama musim Obon, jangan kaget kalau suasananya jauh lebih ramai dari biasanya. Jutaan orang bergerak hampir bersamaan untuk pulang kampung, berlibur, dan mengunjungi berbagai tempat wisata.

Kondisi inilah yang membuat kepadatan kereta saat Obon di Jepang menjadi perhatian. Tahun 2026, masalah tersebut semakin menarik karena lonjakan permintaan bertemu dengan gangguan cuaca ekstrem di wilayah Tokyo dan Chiba.

Obon di Jepang Bukan Cuma Waktu Liburan Biasa!

Obon merupakan salah satu periode perjalanan tersibuk di Jepang. Masyarakat biasanya memanfaatkan liburan ini untuk kembali ke kampung halaman, tetapi pada saat yang sama banyak keluarga juga bepergian untuk berwisata.

Data JR East menunjukkan besarnya mobilitas tersebut. Pada periode 7 sampai 16 Agustus 2026, enam perusahaan penumpang dalam grup JR membawa sekitar 13,21 juta penumpang menggunakan Shinkansen dan kereta ekspres terbatas di 46 jalur utama. Angka tersebut relatif sama dengan tahun sebelumnya.

Artinya, jutaan orang tidak hanya menggunakan kereta untuk bekerja atau aktivitas harian. Pada periode ini, kereta menjadi salah satu pilihan utama untuk pulang kampung sekaligus berwisata.

Tokyo Menjadi Titik Padat Perjalanan

Masalahnya, arus perjalanan tersebut sangat terkonsentrasi pada waktu tertentu. JR East memperkirakan puncak keberangkatan dari wilayah metropolitan Tokyo menuju Tohoku, Joetsu, dan Hokuriku terjadi pada 8 Agustus, sedangkan arus balik menuju Tokyo diperkirakan mencapai puncaknya pada 16 Agustus.

Kondisi ini membuat stasiun-stasiun besar di Tokyo harus menghadapi lonjakan penumpang dalam waktu yang hampir bersamaan. Ditambah arus wisata masa liburan di Tokyo, kepadatan tidak hanya terjadi pada kereta jarak jauh, tetapi juga dapat terasa pada perjalanan menuju kawasan wisata dan stasiun transit.

Namun, bukan berarti JR tidak menambah layanan. JR East justru menyiapkan 8.013 perjalanan kereta tambahan sepanjang Juli sampai September, termasuk 3.706 perjalanan Shinkansen dan 2.808 kereta ekspres.

Jadi persoalannya lebih tepat disebut sebagai permintaan yang sangat tinggi, bukan sekadar kekurangan kereta.

Chiba Menghadapi Masalah yang Lebih Rumit

Situasi menjadi jauh lebih serius ketika hujan ekstrem menerjang Chiba pada 13 Agustus, tepat di tengah periode perjalanan Obon. Hujan lebih dari 360 milimeter dalam 24 jam menyebabkan banjir besar dan mengganggu jalan maupun jalur kereta. Sekitar 7.000 wisatawan terjebak di Bandara Narita, sementara ribuan orang lainnya terdampak gangguan transportasi.

Di kawasan Soga Station, sekitar 4.000 orang bahkan mencari tempat berlindung akibat gangguan transportasi. Beberapa layanan kereta harus dihentikan sementara karena kondisi banjir.

Di sinilah masalah hujan ekstrim di Chiba memperburuk persoalan yang sebelumnya sudah ada. Ketika jumlah orang yang bepergian memang sedang tinggi, gangguan pada satu jalur transportasi bisa membuat penumpang menumpuk di jalur atau stasiun lain yang masih beroperasi.

Kepadatan Bukan Berarti Sistem Kereta Jepang Gagal

Menariknya, kondisi ini tidak menunjukkan bahwa sistem kereta Jepang tiba-tiba kekurangan kapasitas. Operator sudah mengantisipasi Obon dengan menambah perjalanan dan mendorong penumpang melakukan reservasi lebih awal.

JR East bahkan mencatat hingga 23 Juli sudah ada 1,24 juta kursi Shinkansen yang dipesan untuk periode 7 sampai 16 Agustus, naik 6% dibandingkan tahun sebelumnya. Total reservasi Shinkansen dan kereta konvensional mencapai 1,55 juta kursi, juga naik 6%.

Masalahnya, ketika permintaan tinggi plus arus wisata,  arus pulang kampung serta cuaca ekstrem terjadi bersamaan, menyebabkan kapasitas tambahan belum cukup untuk melayani permintaan.

Inilah alasan kepadatan kereta saat Obon di Jepang perlu dipahami sebagai gabungan beberapa faktor. Tokyo menghadapi lonjakan mobilitas karena menjadi pusat keberangkatan dan tujuan perjalanan, sementara Chiba mengalami tekanan tambahan ketika hujan ekstrem mengganggu jaringan transportasi.

Bagi WNI yang tinggal di Tokyo, Chiba, atau daerah sekitarnya, pelajarannya sederhana. Kalau ingin bepergian saat Obon, jangan hanya melihat jadwal kereta. Perhatikan juga periode puncak perjalanan dan prakiraan cuaca karena dua hal tersebut bisa menentukan apakah perjalananmu berjalan lancar atau justru berakhir dengan antrean panjang.